Heiko.Steidl: Die Seite wurde neu angelegt: „''Inhalt'' ''1 Allgemeines 3'' ''2 Baustoffe und Baustoffgemische 3'' ''2.1 Gesteinskörnungen 3'' ''2.2 Bindemittel 3'' ''2.3 Gussasphalt 3'' ''3 Eigenschaften von Gussasphaltdeckschichten 5'' ''4 Regelwerke 6'' ''5 Planungsgrundsätze für den Aufbau des Oberbaus 6'' ''6 Anwendung 7'' ''6.1 Allgemeines 7'' ''6.2 Gussasphaltdeckschichten auf Bundesfernstraßen 7'' ''6.2.1 Lärmtechnisch optimierte Gussasphaltdeckschichten 7'' ''6.3 Gussaspha…“

2024-12-11T09:43:19Z

Die Seite wurde neu angelegt: „''Inhalt'' ''1 Allgemeines 3'' ''2 Baustoffe und Baustoffgemische 3'' ''2.1 Gesteinskörnungen 3'' ''2.2 Bindemittel 3'' ''2.3 Gussasphalt 3'' ''3 Eigenschaften von Gussasphaltdeckschichten 5'' ''4 Regelwerke 6'' ''5 Planungsgrundsätze für den Aufbau des Oberbaus 6'' ''6 Anwendung 7'' ''6.1 Allgemeines 7'' ''6.2 Gussasphaltdeckschichten auf Bundesfernstraßen 7'' ''6.2.1 Lärmtechnisch optimierte Gussasphaltdeckschichten 7'' ''6.3 Gussaspha…“

Neue Seite

''Inhalt''

''1 Allgemeines 3''

''2 Baustoffe und Baustoffgemische 3''

''2.1 Gesteinskörnungen 3''

''2.2 Bindemittel 3''

''2.3 Gussasphalt 3''

''3 Eigenschaften von Gussasphaltdeckschichten 5''

''4 Regelwerke 6''

''5 Planungsgrundsätze für den Aufbau des Oberbaus 6''

''6 Anwendung 7''

''6.1 Allgemeines 7''

''6.2 Gussasphaltdeckschichten auf Bundesfernstraßen 7''

''6.2.1 Lärmtechnisch optimierte Gussasphaltdeckschichten 7''

''6.3 Gussasphaltdeckschichten auf sonstigen Verkehrsflächen 7''

''6.3.1 Gussasphalt MA 16 S 7''

''6.4 Instandsetzung von Verkehrsflächen 8''

''6.5 Gussasphalt auf Flächen des öffentlichen Personennahverkehrs 8''

''6.6 Entwässerungsrinnen aus Gussasphalt 8''

''7 Gestaltung von Gussasphaltoberflächen 9''

''7.1 Aufrauen und Abstumpfen 9''

''7.2 Farbige Gestaltung 9''

''7.2.1 Abstreuung 9''

''7.2.2 Farbiger Gussasphalt 10''

''7.2.3 Beschichtung von Gussasphalt 10''

''7.3 Profilierung der Oberfläche 10''

''8 Hinweise für die Erstellung von Leistungsverzeichnissen 10''

''1''

''Straßen, Wege, Plätze 43''

''2''

''3''

''43''

''1 Allgemeines''

''Gussasphaltdeckschichten werden seit mehr als 100''

''Jahren in Verkehrsflächen eingesetzt.''

''Vorteile von Gussasphalt sind:''

''􀂄 hohe Verformungsbeständigkeit''

''􀂄 hohe Griffigkeit, die auch nach langjähriger''

''Nutzung den Anforderungen entspricht''

''􀂄 lange Nutzungsdauer''

''􀂄 umweltfreundliche Wiederverwertbarkeit.''

''Neben dem Einsatz als Deckschichten auf hoch belasteten''

''Straßen eignet sich die Gussasphaltbauweise''

''auch im Bereich von gering belasteten Verkehrsflächen''

''(Wege, Plätze) insbesondere wegen der vielfältigen''

''optischen Gestaltungsmöglichkeiten:''

''􀂄 Abstreuen mit groben, farbigen Gesteinskörnungen''

''􀂄 Einfärben''

''􀂄 Beschichten''

''􀂄 Prägen von Mustern.''

''Gussasphalt bedarf keiner Verdichtung. Aus diesem''

''Grunde ist sein Einbau auch unter schwierigen örtlichen''

''Verhältnissen möglich.''

''In dieser Technischen Information werden Gussasphaltdeckschichten''

''behandelt. Ihr Einbau setzt eine''

''tragfähige Unterlage voraus. Diese besteht im Regelfall''

''aus einer Asphaltbinderschicht oder Asphalttragschicht;''

''auch Betonflächen sind als Unterlage''

''geeignet.''

''2 Baustoffe und Baustoffgemische''

''2.1 Gesteinskörnungen''

''Die Gesteinskörnungen sind in den „Technischen Lieferbedingungen''

''für Gesteinskörnungen im Straßenbau“''

''TL Gestein-StB definiert.''

''Im Regelfall werden natürliche Gesteinskörnungen''

''verwendet. Es können aber auch geeignete industriell''

''hergestellte Gesteinskörnungen eingesetzt werden.''

''2.2 Bindemittel''

''Für die Herstellung von Gussasphalt werden mittelharte''

''und harte Straßenbaubitumen und polymermodifizierte''

''Bitumen nach TL Bitumen, gegebenenfalls mit''

''viskositätsreduzierenden Zusätzen zur Verringerung''

''der Verarbeitungstemperatur, verwendet. Härte und''

''Menge des Bitumens haben bestimmenden Einfluss''

''auf die Eigenschaften des Gussasphalts. Diese können''

''darüber hinaus durch Zusätze, wie z.B. Naturasphalt,''

''unterschiedlichen Beanspruchungen spezifisch angepasst''

''werden.''

''Bitumen ein nahezu nicht flüchtiges und abdichtendes''

''erdölstämmiges Produkt, das auch in Naturasphalt''

''vorkommt und in Toluol vollständig oder nahezu''

''vollständig löslich ist. Bei Umgebungstemperatur''

''ist es hochviskos oder nahezu fest. Es wird bei der''

''Destillation geeigneter Erdöle gewonnen und kann''

''durch weitere Bearbeitung in unterschiedlichen Arten''

''und Sorten hergestellt werden.''

''Bitumen darf daher nicht mit Teer, einem kohlestämmigen''

''Produkt, verwechselt werden, da es sich hierbei''

''um unterschiedliche Stoffgruppen handelt. Teerhaltige''

''Produkte dürfen in Deutschland nicht als Baustoffe''

''im gebundenen Straßenoberbau verwendet werden;''

''in Gussasphalt wurden sie noch nie verwendet.''

''Bei Verwendung von Polymerbitumen oder Polymerzusätzen''

''ist es erforderlich, die Verarbeitungsbedingungen''

''der Bitumenlieferanten zu beachten, um die''

''Polymeranteile bei Verarbeitungstemperatur nicht''

''zu schädigen.''

''Zur Herstellung eingefärbter Gussasphalte werden''

''farblose, pigmentierbare Bindemittel eingesetzt.''

''2.3 Gussasphalt''

''Gussasphalt ist eine dichte, in heißem Zustand gießund''

''streichbare Masse aus Grobe Gesteinskörnung,''

''Feine Gesteinskörnung, Füller und Bitumen oder Bitumen''

''und Zusätzen.''

''Das Mineralstoffgemisch ist hohlraumarm zusammengesetzt.''

''Alle Gesteinskörnungen müssen frost- und''

''verwitterungsbeständig sein. Der Bindemittelgehalt''

''ist so auf die Hohlräume des Mineralstoffgemisches''

''abgestimmt, dass diese in der fertigen Schicht ausgefüllt''

''sind. Bei Verarbeitungstemperatur hingegen''

''stellt sich wegen des höheren Temperaturausdehnungskoeffizienten''

''des Bitumens gegenüber dem der''

''Gesteinskörnungen ein geringer Volumenüberschuss''

''an Bitumen ein. Dieser ist für die Verarbeitbarkeit''

''erforderlich.''

''Bei der Zusammensetzung des Gussasphalts sind insbesondere''

''zu berücksichtigen und in der Leistungsbeschreibung''

''anzugeben''

''4''

''Informationen über Gussasphalt''

''􀂄 der vorgesehene Verwendungszweck''

''􀂄 klimatische und örtliche Verhältnisse''

''􀂄 Verkehrslasten und Belastungsarten.''

''Unter Berücksichtigung dieser Angaben bleibt die''

''Zusammensetzung des Mischguts dem Auftragnehmer''

''überlassen. Es ist empfehlenswert, hierbei die''

''Angaben zur Zusammensetzung aus Tabelle 1 bereits''

''bei der Eignungsprüfung zu berücksichtigen.''

''Die Wahl des Größtkorns im Mineralstoffgemisch''

''richtet sich in erster Linie nach der vorgesehenen''

''Einbaudicke.''

''Der erforderliche Bindemittelgehalt wird für das''

''ausgewählte Mineralgemisch im Rahmen einer Eignungsprüfung''

''ermittelt.''

''Die Prüfung der Eindringtiefe am Probewürfel wird''

''nach DIN 1996-13 Prüfung von Asphalt, Eindringversuch''

''mit ebenem Stempel durchgeführt. Nach Einführung''

''der europäischen Prüfnormen für Asphalt wird''

''die Prüfung der Eindringtiefe nach DIN EN 12697-20''

''durchgeführt. Über die Eindringtiefe ist die Beurteilung''

''der Standfestigkeit eines Gussasphalts möglich.''

''Tabelle 1: Anforderungen an Gussasphalt''

''Bezeichnung Einheit''

''MA 16''

''S''

''MA 11''

''S''

''MA 8''

''S''

''MA 5''

''S''

''Baustoffe''

''Gesteinskörnungen (Lieferkörnung)''

''Anteil gebrochener Kornoberflächen C90/1 C90/1 C90/1 C90/1''

''Widerstand gegen Zertrümmerung SZ18 /LA20 SZ18 /LA20 SZ18 /LA20 SZ18 /LA20''

''Widerstand gegen Polieren *) PSVangegeben''

''(48)''

''PSVangegeben''

''(48)''

''PSVangegeben''

''(48)''

''PSVangegeben''

''(48)''

''Mindestanteil feiner Gesteinskörnung''

''mit ECS 35''

''% 35 35 35 35''

''Bindemittel, Art und Sorte **) 20/30;''

''30/45;''

''10/40-65''

''25/55-55''

''20/30;''

''30/45;''

''10/40-65''

''25/55-55''

''20/30;''

''30/45;''

''10/40-65''

''25/55-55''

''20/30;''

''30/45;''

''10/40-65''

''25/55-55''

''Zusammensetzung Asphaltmischgut''

''Gesteinskörnungsgemisch''

''Siebdurchgang bei''

''22 mm M.-% 100''

''16 mm M.-% 90 bis 100 100''

''11 mm M.-% 70 bis 85 90 bis 100 100''

''8 mm M.-% – 70 bis 85 90 bis 100 100''

''5 mm M.-% – 75 bis 90 90 bis 100''

''2 mm M.-% 45 bis 55 45 bis 55 50 bis 60 55 bis 65''

''0,063 mm M.-% 18 bis 26 20 bis 28 22 bis 30 24 bis 32''

''Mindest-Bindemittelgehalt Bmin 6,4 Bmin 6,8 Bmin 7,0 Bmin 7,0''

''Asphaltmischgut''

''minimale statische Eindringtiefe am Würfel Imin 1,0 Imin 1,0 Imin 1,0 Imin 1,0''

''maximale statische Eindringtiefe am Würfel Imax 3,0 Imax 3,0 Imax 3,0 Imax 3,0''

''Zunahme Eindringtiefe Würfel Inc 0,4 Inc 0,4 Inc 0,4 Inc 0,4''

''dynamische Stempeleindringtiefe mm''

''ist''

''anzugeben''

''ist''

''anzugeben''

''ist''

''anzugeben''

''ist''

''anzugeben''

''5''

''Straßen, Wege, Plätze 43''

''Die Herstellung von Gussasphalt erfolgt in stationären''

''Mischwerken. Die Ausgangsstoffe, die Zusammensetzung''

''und die Herstellung des Mischguts sind güteüberwacht.''

''Die einbaufertigen Gemische werden in''

''heißem Zustand in beheizten Rührwerkskesseln zur''

''Baustelle transportiert.''

''Die Oberfläche von Gussasphaltdeckschichten wird im''

''Regelfall mit Grobe Gesteinskörnung abgestreut.''

''3 Eigenschaften von Gussasphaltdeckschichten''

''Gussasphalt erfordert im Gegensatz zu Walzasphalt''

''keine Verdichtung. Er kann daher auch in Bereichen''

''eingebaut werden, wo eine Verdichtung nicht möglich''

''ist.''

''Gussasphaltdeckschichten''

''􀂄 können in ihrer Oberflächentextur unterschiedlichen''

''Anforderungen (Lärmminderung, Rutschhemmung,''

''Optik) angepasst werden''

''􀂄 die mit Grobe Gesteinskörnung abgestreut sind,''

''weisen bereits bei Verkehrsfreigabe eine hohe''

''Griffigkeit auf, die nachgewiesenermaßen über''

''einen sehr langen Zeitraum erhalten bleibt''

''􀂄 können auch in großen Flächen fugenlos hergestellt''

''werden''

''􀂄 sind unempfindlich gegen Witterungseinflüsse,''

''tausalz- und alterungsbeständig''

''Fortsetzung: Anforderungen an Gussasphalt''

''Bezeichnung Einheit''

''MA 11''

''N''

''MA 8''

''N''

''MA 5''

''N''

''Baustoffe''

''Gesteinskörnungen (Lieferkörnung)''

''Anteil gebrochener Kornoberflächen C90/1 C90/1 C90/1''

''Widerstand gegen Zertrümmerung SZ22 /LA25 SZ22 /LA25 SZ22 /LA25''

''Widerstand gegen Polieren *) PSVangegeben''

''(42)''

''PSVangegeben''

''(42)''

''PSVangegeben''

''(42)''

''Mindestanteil feiner Gesteinskörnung mit ECS 35 %''

''Bindemittel, Art und Sorte''

''30/45;''

''25/55-55''

''30/45;''

''25/55-55''

''30/45;''

''25/55-55''

''Zusammensetzung Mischgut''

''Gesteinskörnungsgemisch''

''Siebdurchgang bei''

''16 mm M.-% 100''

''11 mm M.-% 90 bis 100 100''

''8 mm M.-% 70 bis 85 90 bis 100 100''

''5 mm M.-% 75 bis 90 90 bis 100''

''2 mm M.-% 45 bis 55 50 bis 60 55 bis 65''

''0,063 mm M.-% 20 bis 28 22 bis 30 24 bis 32''

''Mindest-Bindemittelgehalt Bmin 6,8 Bmin 7,0 Bmin 7,5''

''Asphaltmischgut''

''minimale statische Eindringtiefe Würfel Imin 1,0 Imin 1,0 Imin 1,0''

''maximale statische Eindringtiefe Würfel Imax 4,0 Imax 4,0 Imax 4,0''

''Zunahme Eindringtiefe Würfel Inc 0,6 Inc 0,6 Inc 0,6''

''dynamische Stempeleindringtiefe mm''

''Erläuterungen:''

''*) gilt nicht für Asphaltschutzschichten''

''**) Diesen Bindemitteln können viskositätsverändernde Zusätze zugegeben werden oder es können viskositätsveränderte Bindemittel verwendet''

''werden.''

''6''

''Informationen über Gussasphalt''

''􀂄 sind beständig gegen Huminsäuren und eine''

''Vermoosung, wie z.B. bei Betonflächen, kann''

''nicht auftreten''

''􀂄 sind ökonomisch, weil Instandsetzungsarbeiten''

''erst nach langer Nutzungszeit erforderlich werden''

''􀂄 sind umweltfreundlich, weil Gussasphalt zu''

''100% wiederverwertet werden kann.''

''4 Regelwerke''

''VOB''

''Verdingungsordnung für Bauleistungen''

''ATV-DIN 183171)''

''Verkehrswegebauarbeiten; Oberbauschichten aus''

''Asphalt''

''Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen des''

''Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung''

''(BMVBS) zur VOB:''

''ZTV Asphalt-StB2)''

''Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und''

''Richtlinien für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen''

''aus Asphalt''

''TL Asphalt-StB2)''

''Technische Lieferbedingungen für Asphaltmischgut''

''für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen''

''ZTV A-StB2)''

''Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und''

''Richtlinien für Aufgrabungen in Verkehrsflächen''

''ZTV BEA-StB2)''

''Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und''

''Richtlinien für die bauliche Unterhaltung von Verkehrsflächen-''

''Asphaltbauweisen''

''ZTV Fug-StB2)''

''Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und''

''Richtlinien für Fugenfüllungen in Verkehrsflächen''

''Richtlinien, Merkblätter, Empfehlungen''

''RStO2)''

''Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von''

''Verkehrsflächen''

''RDO2''

''Richtlinien für die rechnerische Dimensionierung des''

''Oberbaus''

''RAS-Ew2)''

''Richtlinien für die Anlage von Straßen, Teil: Entwässerung''

''1) Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin, www.beuth.de''

''2) FGSV-Verlag, Wesselingstr. 17, 50999 Köln, www.fgsvverlag.''

''de''

''5 Planungsgrundsätze für den Aufbau''

''des Oberbaus''

''Der Oberbau umfasst bei Verkehrsflächen alle Schichten''

''oberhalb des Planums. Dicken und Zusammensetzungen''

''der Schichten sind im Wesentlichen von''

''der Funktion der Verkehrsflächen, der Verkehrsbelastung,''

''den Bodenverhältnissen und der Bauweise''

''abhängig.''

''Die Dickenfestlegungen erfolgen in Anlehnung an''

''die RDO auf Basis einer Berechnung oder gemäß RStO''

''aufgrund der genannten Einflussgrößen empirisch.''

''Die Zusammensetzungen der Baustoffgemische für''

''die Schichten werden gemäß TL Asphalt-StB, unter''

''Berücksichtigung der ZTV Asphalt-StB, ausgewählt.''

''Hierbei ist zusätzlich nach normaler und besonderer''

''Beanspruchung zu unterscheiden.''

''Besonderen Beanspruchungen durch Schwerverkehr''

''können Verkehrsflächen unterliegen, z.B.:''

''􀂄 bei spurfahrendem Verkehr und enger Kurvenfahrt''

''􀂄 bei langsam fahrendem Verkehr''

''􀂄 bei häufigen Brems- und Beschleunigungsvorgängen''

''􀂄 in Kreuzungs- und Einmündungsbereichen''

''􀂄 bei stehendem oder „Stop-and-go-Verkehr“.''

''Diese Beanspruchungen werden verstärkt durch klimatische''

''Einflüsse, wie''

''􀂄 besonders hohe Temperaturen über längere''

''Zeiträume''

''􀂄 intensive Sonneneinstrahlung, z. B. auf Südhanglagen.''

''Bei ruhendem Verkehr müssen neben Häufigkeit''

''und Schwere auch die Dauer der Belastung und die''

''Temperaturabstrahlung der Fahrzeuge berücksichtigt''

''werden. Bei ruhendem Schwerverkehr sind beson7''

''Straßen, Wege, Plätze 43''

''ders verformungsbeständige Baustoffgemische einzusetzen.''

''Obwohl die genannten Regelwerke grundsätzlich für''

''alle Verkehrsflächen angewendet werden können,''

''gibt es Anwendungsgebiete, Bauweisen oder Besonderheiten,''

''die zusätzliche Überlegungen erforderlich''

''machen.''

''6 Anwendung''

''6.1 Allgemeines''

''Die Eignung von Gussasphalt für Deckschichten auf''

''Straßen im Zuständigkeitsbereich des Bundesministeriums''

''für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS)''

''wird nach ZTV Asphalt-StB in Abhängigkeit von den''

''zu erwartenden Beanspruchungen anhand der Eindringtiefe''

''beurteilt. Auch bei Verkehrsflächen, die''

''nicht in den Zuständigkeitsbereich des BMVBS fallen,''

''werden im Regelfall die Spannen der ZTV Asphalt-''

''StB für die Eindringtiefe zugrunde gelegt. Besondere''

''Anforderungen, z.B. für lärmtechnisch optimierte''

''Gussasphaltdeckschichten, sind durch Hinweise oder''

''Merkblätter geregelt.''

''6.2 Gussasphaltdeckschichten auf Bundesfernstraßen''

''Vor allem auf Autobahnen und Bundesstraßen werden''

''Gussasphaltdeckschichten nach ZTV Asphalt eingebaut.''

''Die ZTV Asphalt-StB sind vom BMVBS für''

''diese Verkehrsflächen verbindlich eingeführt und''

''anzuwenden und damit Vertragsbestandteil. Die Anforderungen''

''an Gussasphaltdeckschichten auf diesen''

''Straßen sind in den ZTV Asphalt-StB, Abschnitt 3.9''

''beschrieben.''

''6.2.1 Lärmtechnisch optimierte Gussasphaltdeckschichten''

''Lärmtechnisch optimierte Gussasphaltdeckschichten''

''kommen hauptsächlich auf schnell befahrenen Straßen''

''zur Anwendung. Hierbei sind die „Hinweise für''

''die Herstellung von Gussasphaltdeckschichten mit''

''lärmtechnisch verbesserten Eigenschaften“ zu beachten.''

''Diese Hinweise resultieren aus langjährigen,''

''anhand von Erprobungsstrecken auf Autobahnen,''

''gesammelten Erfahrungen und sind als Standardbauweise''

''in den ZTV Asphalt, Abschnitt 3.9.5, Verfahren''

''B, beschrieben.''

''Lärmemissionen, die durch den Kontakt zwischen''

''Fahrzeugreifen und Fahrbahn beim Befahren der''

''Straße entstehen, können auch durch bauliche Maßnahmen''

''beeinflusst werden. Es ist allerdings zu''

''beachten, dass solche Maßnahmen erst ab Fahrgeschwindigkeiten''

''von 80 km/h bei PKW und 50 km/h''

''bei LKW eine Lärmreduzierung bewirken können.''

''Bei geringeren Fahrgeschwindigkeiten dominieren''

''die Motorengeräusche, die durch die Fahrbahntextur''

''nicht beeinflusst werden können.''

''Durch die Verwendung von feinkörnigem, eng gestuftem''

''Abstreumaterial kann eine deutliche Reduzierung''

''der Lärmentwicklung (Kontaktgeräusche''

''Reifen-Fahrbahn) bereits bei Verkehrsfreigabe erzielt''

''werden.''

''6.3 Gussasphaltdeckschichten auf sonstigen''

''Verkehrsflächen''

''Bei Baumaßnahmen von Städten, Gemeinden und''

''bei privaten Bauherren sollte die ATV- DIN 18317 Vertragsbestandteil''

''sein. Die Eignung des Gussasphalts''

''ist nachzuweisen.''

''Die Zusammensetzung des Asphaltes bleibt dem Auftragnehmer''

''überlassen. Er hat dabei die Angaben des''

''Planers zu Verwendungszweck, Verkehrsmengen und''

''-arten, (klein-)klimatischen Einflüssen und örtlichen''

''Verhältnissen zu berücksichtigen.''

''6.3.1 Gussasphalt MA16''

''Gussasphaltmischgut mit einem Größtkorn von 16''

''mm eignet sich besonders für Flächen, die Einbaudicken''

''von mehr als 4 cm in einer Lage erfordern.''

''Auch bei Gussasphalt MA 16 sollte die maximale Einbaudicke''

''je Lage das 4-fache des Größtkornes nicht''

''überschreiten.''

''Gussasphalt MA 16 bietet alle Vorteile, die andere''

''Guss asphalte auch aufweisen. Er kann ebenfalls als''

''Deckschicht mit Abstreuung aus grober Gesteinskörnung''

''direkt befahren oder für einen Zwischenausbau''

''mit späterer Überbauung durch andere Deckschichten''

''eingesetzt werden. Vorteile bietet er auch''

''als Alternative zu Asphaltbinderschichten, wo eine''

''ausreichende Verdichtung dieser Schichten nicht zu''

''erzielen ist, und als Zwischenschicht bei Belägen auf''

''Trog- und Tunnelsohlen (siehe Heft „Beläge auf Brükken,''

''Trögen- und Tunnelsohlen“). Durch die entsprechende''

''Wahl des Bindemittels ist dieser Gussasphalt''

''vielseitig einsetzbar.''

''8''

''Informationen über Gussasphalt''

''6.4 Instandsetzung von Verkehrsflächen''

''Vor der Durchführung von Instandsetzungsarbeiten''

''muss zunächst die Schadensursache ermittelt werden.''

''Gussasphalt eignet sich für Instandsetzungsarbeiten''

''bei Stra.enaufbrüchen oder Brandschäden an Fahrbahndecken''

''nach Unfällen. Auch zur Instandsetzung''

''von Kreuzungsbereichen mit hohen Schubbeanspruchungen''

''durch Bremsen und Anfahren, bei Kornausbrüchen''

''in der Deckschicht durch Frosteinwirkung''

''und zur Auffüllung von Spurrinnen wird Gussasphalt''

''mit Erfolg eingesetzt.''

''In Kleinflächen oder Bereichen, bei denen der maschinelle''

''Einbau von Walzasphalt schwierig oder unmöglich''

''ist, hat sich Gussasphalt als praktikable und sehr''

''hochwertige Bauweise erwiesen.''

''Der Anschluss der neuen an die bestehende Deckschicht''

''wird als Fuge ausgebildet.''

''Die Oberfläche wird mit grober Gesteinskörnung aufgeraut''

''oder mit feiner Gesteinskörnung abgestumpft.''

''Nicht gebundenes Abstreu- oder Aufraumaterial wird''

''in der Regel nach Erkalten der Gussasphaltfläche''

''abgekehrt. Die Fläche kann dann für den Verkehr''

''freigegeben werden.''

''6.5 Gussasphalt auf Flächen des öffentlichen''

''Personennahverkehrs''

''Gussasphalt ist sowohl für den Einbau zwischen Schienen''

''als auch auf Hochbahnsteigen einschließlich der''

''Rampen ein idealer Belag. Aufgrund der verschiedenen''

''Gestaltungsmöglichkeiten der Oberflächen ist''

''es möglich, z.B. Gleisbereiche von anders genutzten''

''Verkehrsflächen optisch abzuheben.''

''Als Belag für Bussonderspuren wird Gussasphalt''

''ebenso eingesetzt. In Bereichen, in denen mit längeren''

''Standzeiten von Bussen und damit mit großer''

''Wärmestrahlung der meist tiefliegenden Motoren''

''gerechnet werden muss, sind besondere Maßnahmen''

''erforderlich.''

''6.6 Entwässerungsrinnen aus Gussasphalt''

''Entwässerungsrinnen aus Gussasphalt werden entlang''

''oder zwischen Verkehrsflächen angelegt. Sie''

''nehmen das seitlich auf sie zuströmende Wasser auf''

''und leiten es zu Straßenabläufen weiter. In den RASEw,''

''den „Richtlinien für die Anlage von Straßen – Teil:''

''Entwässerung“, wird ein Mindestgefälle der Längsneigung''

''von 0,5% gefordert. Das Mindestgefälle''

''sollte bereits in der Unterlage ausgebildet werden.''

''Sollte aufgrund der örtlichen Situation dieses Mindestgefälle''

''bei einer kontinuierlichen Längsneigung''

''unterschritten werden, so kann das Ablaufen des''

''Wassers in der Rinne durch einen Wechsel der Längsneigung''

''zwischen zwei Abläufen verbessert werden''

''(Pendelrinne). Unter Berücksichtigung der zur Verfügung''

''stehenden Einbau dicke kann die Notwendigkeit''

''entstehen, die Abstände zwischen zwei Abläufen''

''zu verringern.''

''Zusätzliche Straßenabläufe und Rohrleitungen sind''

''bei der Planung zu berücksichtigen.''

''Übliche Rinnenbreiten liegen zwischen 20 und 50''

''cm; die Gussasphaltrinnen werden nur mit feiner''

''Gesteinskörnung abgerieben.''

''9''

''Straßen, Wege, Plätze 43''

''Pendelrinne''

''7 Gestaltung von Gussasphaltoberflächen''

''Mit Gussasphalt lassen sich Oberflächen vielfältig''

''gestalten. Im Folgenden werden Gestaltungsmöglichkeiten''

''für innerörtliche Flächen behandelt.''

''7.1 Aufrauen und Abstumpfen''

''In der Regel sind befahrene Gussasphaltdeckschichten''

''beim Einbau an der Oberfläche mit grober Gesteinskörnung''

''aufzurauen. Hierdurch werden eine''

''ausreichende Griffigkeit und ein Verdrängungsraum''

''erzielt, sowie Reifenprofilabdrücke vermieden. Auf''

''allen anderen Flächen kann auch mit feiner Gesteinskörnung''

''abgestumpft werden. Die Oberfläche muss''

''danach gleichmäßig beschaffen sein und eine dem''

''Verwendungszweck angemessene Rauheit aufweisen.''

''Zum Aufrauen wird leicht mit Bindemittel umhüllte''

''grobe Gesteinskörnung auf die heiße Oberfläche''

''gleichmäßig aufgebracht und in der Regel mit Walzen''

''angedrückt.''

''Zum Abstumpfen wird auf die heiße Oberfläche der''

''Gussasphaltdeckschicht staubarme, trockene feine''

''Gesteinskörnung aufgestreut und eingerieben.''

''7.2 Farbliche Gestaltung''

''Insbesondere im kommunalen Straßenbau spielt die''

''farbliche Gestaltung von Verkehrswegen eine wichtige''

''Rolle. Dies kann einerseits rein architektonischen''

''Charakter haben, dient aber in vielen Fällen zur''

''Erhöhung der Verkehrssicherheit aller Verkehrsteilnehmer,''

''indem gebündelte Verkehrswege optisch''

''getrennt werden. Ein typisches Beispiel sind hierzu''

''Fahrradwege, die die Fläche einer Straße mitbenutzen.''

''Um die Eignung der Gestaltungsverfahren zu überprüfen,''

''ist es ratsam, eine Fachfirma frühzeitig in die''

''Planung einzubinden, um gegebenenfalls Musterflächen''

''anlegen zu lassen. Nicht jede der nachfolgend''

''beschriebenen Maßnahmen ist gleichermaßen für''

''alle Anwendungsbereiche geeignet.''

''Die Herstellung von Mustern oder das Anlegen von''

''Musterflächen ist eine besondere Leistung und muss''

''gesondert vereinbart und vergütet werden.''

''7.2.1 Abstreuung''

''Die unterschiedlichen Farben des natürlichen Abstreumaterials''

''können gestalterisches Element in der''

''Fläche sein. Um die Haftung des Abstreumaterials auf''

''der Gussasphaltoberfläche zu verbessern, kann es mit''

''einem transparenten Bindemittel umhüllt werden.''

''Neben natürlichen gibt es auch künstliche Gesteinskörnungen,''

''die durch einen industriellen Prozess''

''unterschiedliche Farbtöne aufweisen können.''

''10''

''Informationen über Gussasphalt''

''Wie bei allen natürlichen Baustoffen, die handwerklich''

''verarbeitet werden, sind Farbabweichungen und''

''Texturunterschiede bauartbedingt.''

''7.2.2 Farbiger Gussasphalt''

''Zur Herstellung von farbigem Gussasphalt werden''

''dem Mischgut Farbpigmente zugegeben. Bei Verwendung''

''von Bitumen sind die Möglichkeiten zur''

''Einfärbung begrenzt. Eine Weiterentwicklung bietet''

''die Verwendung von einfärbbaren Bindemitteln. Mit''

''diesen Produkten ist es möglich, Gussasphalte herzustellen,''

''die mit wenig Pigmentzusatz eine gute''

''Farbwirkung entfalten.''

''Herstellung, Transport und Verarbeitung von farbigem''

''Gussasphalt führt zu einem höheren Aufwand.''

''Auch diese farbigen Asphalte benötigen eine entsprechende''

''Oberflächenbehandlung, z.B. mit farbigem''

''Abstreumaterial.''

''7.2.3 Beschichtung von Gussasphalt''

''Für Flächen, für die ein eingefärbter Gussasphalt nicht''

''in Frage kommt (Kleinflächen, Sonderfarben), bietet''

''die Industrie seit Jahren geeignete Beschichtungssysteme,''

''zum Beispiel auf Polyurethanbasis, an.''

''Diese müssen auf die Eigenschaften des Gussasphaltes,''

''insbesondere bei freier Bewitterung, angepasst''

''sein.''

''Mit solchen Beschichtungssystem lassen sich nahezu''

''alle Farben realisieren.''

''7.3 Profilierung der Oberfläche''

''Häufig wird auf Rampen zu Parkdecks und Tiefgaragen''

''eine Profilierung der Gussasphaltoberfläche gewünscht.''

''Durch den Einsatz von Riffelwalzen anstelle''

''von Glattmantelwalzen zum Andrücken des Abstreumaterials''

''entsteht eine waffelartige Oberfläche.''

''Ein weiteres Verfahren zur Profilierung von Gussasphaltoberflächen''

''ist das Einrütteln von Profilmatten''

''in die noch warme Oberfläche. Dadurch können unterschiedliche''

''Muster, meist angelehnt an gebräuchliche''

''Pflasterverlege pläne, in den Gussasphalt geprägt''

''werden. Die Muster werden in aller Regel durch eine''

''zusätzliche farbliche Gestaltung in ihrer optischen''

''Wirkung unterstützt.''

''Dieses Verfahren ist nur für Verkehrsflächen zu empfehlen,''

''auf denen nur geringer Fahrverkehr zu erwarten''

''ist. Bei starker Verkehrsbelastung besteht die''

''Möglichkeit, dass eingeprägte Muster, insbesondere''

''bei intensiver, direkter Sonneneinstrahlung, durch''

''den Fahrverkehr wieder zurückgeformt werden.''

''8 Hinweise für die Erstellung''

''von Leistungsverzeichnissen''

''Gemäß ATV-DIN 18317 muss der Planer Angaben''

''zu Verwendungszweck, Verkehrsmengen und -arten,''

''klimatischen Einflüssen und örtlichen Verhältnissen''

''liefern.''

''In der Leistungsbeschreibung sind nach den Erfordernissen''

''des Einzelfalls insbesondere anzugeben:''

''- Angaben zur Baustelle''

''- Angaben zur Ausführung''

''- Einzelangaben bei Abweichungen von den ATV''

''Diese Hinweise ergänzen die ATV DIN 18299 Allgemeine''

''Regelungen für Bauarbeiten jeder Art, Abschnitt 0.''

''Die Beachtung dieser Hinweise ist Voraussetzung für''

''eine ordnungsgemäße Leistungsbeschreibung gemäß''

''VOB/A § 9. Die Hinweise werden nicht Vertragsbestandteil.''

''Straßen, Wege, Plätze''

''11''

''43''

''LMeuissttuenr-gLsevisetruznegicshvneirszeichnis''

''Hinweis: Werden z.B. an die Ebenheit, Farbgleichheit, Oberflächenstruktur im Rahmen der technischen Möglichkeiten''

''besondere Anforderungen gestellt, so sind diese Anforderungen vorab ausdrücklich vertraglich zu vereinbaren.''

''Pos. Leistungsbeschreibung''

''Menge''

''Einheit''

''Einheitspreis''

''in''

''EUR''

''Gesamtpreis''

''in''

''EUR''

''1.0 Untergrund von grober Verschmutzung reinigen m2''

''2.0 Gussasphaltdeckschicht''

''.......................................................................................................''

''Dicke i.M.: .................................... mm, auf gebundener oder''

''bitumengebundener Unterlage einbauen und Oberfläche mit''

''feiner Gesteinskörnung abreiben''

''m2''

''2.1 Alternativ:''

''Wie Pos. 2.0, jedoch Oberfläche mit grober Gesteinskörnung''

''.........................................................................................................''

''abstreuen, grobe Gesteinskörnung einwalzen''

''Gesteinsart nach Wahl des AG: .....................................................''

''m2''

''3.0 Einprägen von Mustern''

''Typ: ..................................................................................................''

''m2''

''4.0 Gussasphaltdeckschicht mit farblosem, pigmentierbarem Bindemittel,''

''Pigmentfarbe:''

''............................................................................... (nach Muster)''

''Dicke i. M.: .................................... mm, auf gebundener oder''

''bitumengebundener Unterlage einbauen und Oberfläche mit''

''feiner Gesteinskörnung abreiben''

''m2''

''5.0 Beschichtung auf''

''.......................................................……………….-Basis für Pos. 2.0''

''Farbe: ..............................................................................................''

''Material: .........................................................................................''

''m2''

''6.0 Rinne aus Gussasphalt,''

''Breite ................... cm in erforderlichem Gefälle herstellen und''

''mit feiner Gesteinskörnung abreiben.''

''m''

''7.0 Fugen an Einbauten und Durchdringungen''

''Aussparen und mit Vergussmassen füllen''

''m''

''8.0 Nicht gebundenes Abstreumaterial abfegen, Material geht in''

''Eigentum des AN über''

''m2''

''9.0 Bedarfsposition: Herstellen einer Musterfläche''

''Abmessungen: ……...... X ………. m''

''Pauschal''

''Straßen, Wege, Plätze 43''

''Beratungsstelle für Gussasphaltanwendung e.V''

''Dottendorfer Straße 86, 53129 Bonn''

''Telefon 02 28/23 98 99, Fax 02 28/23 93 99''

''www.gussasphalt.de''

''Beratungsstelle für''

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Zeile 1:		Zeile 1:
	~~''Inhalt''~~

	~~''1 Allgemeines 3''~~

	~~''2 Baustoffe und Baustoffgemische 3''~~

	~~''2.1 Gesteinskörnungen 3''~~

	~~''2.2 Bindemittel 3''~~

	~~''2.3 Gussasphalt 3''~~

	~~''3 Eigenschaften von Gussasphaltdeckschichten 5''~~

	~~''4 Regelwerke 6''~~

	~~''5 Planungsgrundsätze für den Aufbau des Oberbaus 6''~~

	~~''6 Anwendung 7''~~

	~~''6.1 Allgemeines 7''~~

	~~''6.2 Gussasphaltdeckschichten auf Bundesfernstraßen 7''~~

	~~''6.2.1 Lärmtechnisch optimierte Gussasphaltdeckschichten 7''~~

	~~''6.3 Gussasphaltdeckschichten auf sonstigen Verkehrsflächen 7''~~

	~~''6.3.1 Gussasphalt MA 16 S 7''~~

	~~''6.4 Instandsetzung von Verkehrsflächen 8''~~

	~~''6.5 Gussasphalt auf Flächen des öffentlichen Personennahverkehrs 8''~~

	~~''6.6 Entwässerungsrinnen aus Gussasphalt 8''~~

	~~''7 Gestaltung von Gussasphaltoberflächen 9''~~

	~~''7.1 Aufrauen und Abstumpfen 9''~~

	~~''7.2 Farbige Gestaltung 9''~~

	~~''7.2.1 Abstreuung 9''~~

	~~''7.2.2 Farbiger Gussasphalt 10''~~

	~~''7.2.3 Beschichtung von Gussasphalt 10''~~

	~~''7.3 Profilierung der Oberfläche 10''~~

	~~''8 Hinweise für die Erstellung von Leistungsverzeichnissen 10''~~

	~~''1''~~

	~~''Straßen, Wege, Plätze 43''~~

	~~''2''~~

	~~''3''~~

	~~''43''~~

	''1 Allgemeines''		''1 Allgemeines''

Wege - Versionsgeschichte

Heiko.Steidl am 11. Dezember 2024 um 09:54 Uhr

Heiko.Steidl am 11. Dezember 2024 um 09:45 Uhr