Parkbauten: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 14. September 2024, 17:08 Uhr
Gussasphalt in Verbindung mit einer Bitumen-Schweißbahn hat sich in der Vergangenheit als eine der sichersten Bauweisen zur Abdichtung frei bewitterter Parkdecks bewährt.
Die Vorteile der Bauweise sind:
• Sämtliche Schichten im Verbund • Keine Unterläufigkeit der Abdichtung • Verschleißschäden der Deckschicht können ohne Beschädigung der Abdichtung repariert werden • Geringes Eigengewicht durch geringe Schichtdicken
Man darf nicht außer Acht lassen, dass ein Parkdeck erheblichen Belastungen aus Temperaturschwankungen (Sommer/Winter) ausgesetzt ist, die der Belag und die Abdichtung rissfrei aufnehmen müssen.
Der Aufbau sieht wie folgt aus:
Gussasphalt-Nutzschicht, D=25-35 mm Schicht aus Gussasphalt, D=25 mm Dichtungsschicht aus Polymerbitumen-Schweißbahn Grundierung/Kratzspachtelung auf Epoxidharzbasis
Die spezielle Polymerbitumen-Schweißbahn, die die Einbautemperatur des Gussasphalts vertragen muss, bildet zusammen mit der Schicht aus Gussasphalt die Abdichtung. Die Wandanschlüsse werden mit zwei Lagen Polymerbitumen-Schweißbahn oder mit Flüssigkunststoff hergestellt. Besonderes Augenmerk ist der Abdichtung von Bewegungs-fugen und Durchdringungen zu schenken. Je nach Bauwerk sind hier verschiedene Details zu berücksichtigen.