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- 16:26, 14. Sep. 2024 Eindringtiefe (Versionen | bearbeiten) [441 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Eindringmaß eines zylindrischen Stempels in einen Gussasphaltprobekörper bei vorgegebener Temperatur und Belastung als Prüfwert für die Belastbarkeit von Gussasphalt. Der Prüfwert wird in 1/10 mm angegeben. Estrichmassen der Härte IC 10 und IC 15 werden bei 40 °C unter einer Belastung von 5,25 N/mm² geprüft; Estrichmassen für den Einsatz im Freien unter einer Belastung von 1,05 N/mm². Category:Eigenschaften“)
- 16:25, 14. Sep. 2024 Druckfestigkeit (Versionen | bearbeiten) [455 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Maximale Spannung, d.h. Belastung, bei der ein Bauteil noch nicht bricht. Bei Gussasphalt als viskoelastischem Baustoff ist die Prüfung einer Druckfestigkeit in den Normen nicht vorgesehen. Die Druckbelastbarkeit von Gussasphalt ist abhängig von der Temperatur und der Härte des Gussasphalts. Für Estrich AS IC 10 wird in der Literatur 1,0 N/mm² angegeben; für Gussasphalte im Freien etwa 0,5 N/mm². Category:Eigenschaften“)
- 16:24, 14. Sep. 2024 DIN (Versionen | bearbeiten) [164 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Deutsches Institut für Normung e.V. DIN-Normen werden in paritätisch besetzten Gremien des DIN erarbeitet. Diese beschreiben den anerkannten Stand der Technik.“)
- 16:24, 14. Sep. 2024 Diffusionswiderstand (Versionen | bearbeiten) [462 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Widerstand eines Baustoffs gegen das Durchdringen von Feuchtigkeit infolge unterschiedlicher Luftfeuchtegehalte und damit Dampfdruck auf beiden Seiten des Bauteils. Der Widerstand wird ausgedrückt durch die äquivalente Luftschichtdicke, die ein Durchwandern verhindern würde. Die äquivalente Luftschichtdicke eines 30 mm dicken Gussasphaltestrichs beträgt 1.500 m. Gussasphalt ist damit praktisch dampfdicht. Category:Eigenschaften“)
- 16:23, 14. Sep. 2024 Dichtschicht (Versionen | bearbeiten) [435 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Stoffundurchlässige Schicht, die in Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen meist als sekundäre Barriere eingesetzt wird, um eine schädliche Veränderung von Boden und Grundwasser durch wassergefährdende Stoffe zu verhindern. Gussasphalt ist hohlraumfrei und flüssigkeitsundurchlässig und daher als Dichtschicht besonder geeignet, da Gussasphalt auch auf großen Flächen fugenlos hergestellt werden kann.“)
- 16:23, 14. Sep. 2024 Dichtungsschicht (Versionen | bearbeiten) [636 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Teil einer mehrlagigen Abdichtung. Abdichtungen in Verbindung mit Gussasphalt nach DIN 18195-5 oder ZTV-ING, Teil 7, Abschnitt 1 bestehen aus einer Dichtungsschicht und einer Schicht aus Gussasphalt. Als Dichtungsschicht können nach DIN 18195-5 Bitumen-Schweißbahnen, Asphaltmastix oder Kupferriffelband eingesetzt werden. Bei Brückenabdichtungen nach ZTV-ING können auch Flüssigkunststoffe und auf Stahlbrücken spezielle Sy…“)
- 16:22, 14. Sep. 2024 Destillationsbitumen (Versionen | bearbeiten) [402 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Bei der Destillation von Erdölen, unter Anwendung eines Vakuums, verbleibendes weiches bis mittelhartes Produkt. Für Gussasphaltschichten im Freien, d.h. bei Beanspruchung auch durch tiefe Temperaturen oder in Kühlhäusern, finden mittelharte Destillationsbitumen Anwendung. Für Gussasphaltestriche in Gebäuden werden überwiegend Hartbitumen und Hochvakuumbitumen eingesetzt.“)
- 16:22, 14. Sep. 2024 Destillation (Versionen | bearbeiten) [190 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Trennung flüssiger Stoffe durch Verdampfung und anschließender Wiederverflüssigung. Auf diesem Prinzip beruht die großtechnische Herstellung von Kraftsstoffen, Ölen und Bitumen.“)
- 16:21, 14. Sep. 2024 Dachbegrünung (Versionen | bearbeiten) [385 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Eine besondere Art der Dachflächennutzung mit Bepflanzungen, die je nach der Begrünung in extensiv (anspruchsloser, pflegearmer Bewuchs) oder intensiv (anspruchsvoller Bewuchs) unterschieden wird. Abdichtungen in Verbindung mit Gussasphalt haben ein Prüfzeugnis der FLL (siehe unter FLL) als wurzelfeste Abdichtungen unter Dachbegrünungen.“)
- 16:20, 14. Sep. 2024 CEN (Versionen | bearbeiten) [355 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Europäisches Komitee für Normung. Alle Produktnormen wurden auf Europäischer Ebene harmonisiert, um Handelshemmnisse zwischen den Europäischen Staaten abzubauen. Die Europäischen Produktnormen (EN) werden in Deutschland in nationales Recht übertragen, z.B. als DIN EN oder für Verkehrsflächenbefestigungen als Technische Lieferbedingungen (TL).“)
- 16:20, 14. Sep. 2024 Brandverhalten (Versionen | bearbeiten) [7.505 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt entspricht der Baustoffklasse B 1 – schwer entflammbar nach DIN 4102-4. Ein Gutachten auf Basis von Brandversuchen belegt, dass dem Einsatz von Gussasphalt in Gebäuden besonderer Nutzung, wie Versammlungsstätten, Hochhäusern, Tiefgaragen, Parkdecks usw., brandschutztechnisch keine Bedenken entgegen stehen. Category:Eigenschaften“)
- 16:19, 14. Sep. 2024 Bitumenbahn (Versionen | bearbeiten) [408 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Bahnenförmiger Baustoff, bei dem unter und über einem Träger, z.B. aus Glas-oder Polyestervlies, mit Füller (Steinmehl) angereicherte Bitumenschichten aufgetragen sind. Polymerbitumen-Schweißbahnen mit hoch liegender Trägerlage oder metallkaschierte Bitumen-Schweißbahnen werden u.a. bei der Ausführung von Abdichtungen in Verbindung mit Gussasphalt verwendet.“)
- 16:18, 14. Sep. 2024 Bitumen (Versionen | bearbeiten) [184 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Bei der Aufarbeitung geeigneter Erdöle gewonnene schwerflüchtige, dunkelfarbige Gemische verschiedener organischer Substanzen, deren Viskosität sich mit der Temperatur verändert.“)
- 16:18, 14. Sep. 2024 Biegezugfestigkeit (Versionen | bearbeiten) [509 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Maximale Spannung (Belastung) bei der ein auf zwei Stützen gelagertes Bauteil noch nicht bricht. Die Biegezugfestigkeit von Gussasphalt ist abhängig von der Härte des Gussasphalts, der Prüftemperatur und der Belastungsgeschwindigkeit. Ein AS IC 10 oder IC 15 hat bei 20 °C und einer Vorschubgeschwindigkeit von 50 mm/min eine Biegezugfestigkeit zwischen 8 und 15 N/mm². Für Gussasphalt im Freien liegen die Werte zw…“)
- 16:17, 14. Sep. 2024 Beschichtung (Versionen | bearbeiten) [7.345 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Behandlung einer Oberfläche mit einem Kunstharzsystem, z.B. zur farblichen Gestaltung oder zur Verbesserung des Widerstands gegen aggressive Medien. Auf Gussasphalt eignen sich in erster Linie Harzsysteme auf Basis Polyurethan (PUR) oder Polymethylmethacrylat (PMMD).“)
- 16:17, 14. Sep. 2024 Belegreife (Versionen | bearbeiten) [327 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Zustand, den hydraulisch gebundene Estriche erreichen müssen, ehe sie mit Bodenbelägen belegt werden können. Gussasphaltestriche erfordern keine Belegreife; sie können nach dem Abkühlen auf Umgebungstemperatur, d.h. nach zwei bis vier Stunden, begangen und mit Bodenbelägen belegt werden. Category:Eigenschaften“)
- 16:16, 14. Sep. 2024 Beständigkeit (Versionen | bearbeiten) [345 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Stoffes bei chemischer Beanspruchung beständig zu sein (siehe auch Verformungsbeständigkeit). Gussasphalt ist beständig gegenüber vielen Medien (siehe Tabellen in den Technischen Informationen Heft 48 „Gussasphalt in Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen“). Category:Eigenschaften“)
- 16:15, 14. Sep. 2024 Asphaltmastix (Versionen | bearbeiten) [406 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Dichte, in heißem Zustand gießfähige Masse aus feiner Gesteinskörnung (Sand), Füller (Steinmehl) und Bitumen als Bindemittel. Asphaltmastix wurde früher als Dichtungsschicht in Verbindung mit Gussasphalt als Abdichtung eingesetzt. Da Asphaltmastix auf Betonunterlagen nicht im Verbund eingebaut werden kann, wird Asphaltmastix heute überwiegend durch Bitumen-Schweißbahnen ersetzt.“)
- 16:15, 14. Sep. 2024 Asphalt (Versionen | bearbeiten) [436 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Natürlich vorkommendes oder technisch hergestelltes Gemisch aus Gesteinskörnung (Splitt, Sand, Gesteinsmehl) und Bitumen als Bindemittel. Im Verkehrswegebau werden unterschiedliche Asphaltarten eingesetzt; auf hochbelasteten Straßen auch Gussasphalt als Deckschicht und im Brückenbau als Dichtungsschicht. Im Hochbau wird Gussasphalt für Estriche und als Teil von Bauwerksabdichtungen eingesetzt. Category:Beläge“)
- 16:13, 14. Sep. 2024 Aerosol (Versionen | bearbeiten) [262 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Gemisch aus Luft, Dampf und sehr feinen Tröpfchen. Bei der Heißverarbeitung von Asphalt und Bitumen entstehen Aerosole, die aber die Gesundheit der Verarbeiter nicht gefährden. Im ausgekühlten Zustand gehen von Asphalt und Bitumen keine Aerosole aus.“)
- 16:13, 14. Sep. 2024 Additive (Versionen | bearbeiten) [536 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Zusätze zu Bausstoffen oder Baustoffgemischen um gezielte Eigenschaften zu erzeugen oder zu verstärken. Mit Zusätzen zu Bitumen oder Asphalt wird z.B. die Verarbeitbarkeit bei niedrigeren Temperaturen oder der Widerstand gegen Verformung verbessert.“)
- 16:11, 14. Sep. 2024 Abdichtung (Versionen | bearbeiten) [349 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Flächige, wasserdichte Schicht aus Abdichtungsbaustoffen zum Schutz von Bauteilen gegen Wasser. Gussasphalt wird als Abdichtung, auch in Verbindung mit polymermodifizierten Bitumen-Schweißbahnen und/oder Flüssigkunststoffen, für Abdichtungen der Normenreihe DIN 18531 bis DIN 18534 eingesetzt.“) Markierung: Visuelle Bearbeitung
- 21:12, 12. Sep. 2024 Gussasphalt (Versionen | bearbeiten) [12.880 Bytes] Daniel.Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „'''Gussasphalt''' ist ein Baustoff und gehört zur Gruppe der Asphalte. Es handelt sich dabei um ein Gemisch aus feinen und groben [https://de.wikipedia.org/wiki/Gesteinsk%C3%B6rnung Gesteinskörnungen] und Bitumen, das beim Einbau gieß- und streichbar ist. Im Gegensatz zum Stampf- und Walzasphalt ist bei Verwendung von Gussasphalt keine Verdichtungsarbeit nötig. Gussasphalt wird eingesetzt als Straßenbelag, als Estrich, als Bodenbelag und für…“)