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• 17:39, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Beheizte Beläge (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt eignet sich als Belag mit eingelegter Elektroheizung besonders auf Rampen zu Parkdecks, Tiefgaragen o.ä. (siehe auch Technische Informat�onen über Gussasphalt, Beläge für Parkhäuser, Tiefgaragen, Hofkellerdecken und Rampen). Weiterer Anwendungsbereich siehe Heizestriche. Category:Beläge“)
• 17:38, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Behaglichkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Im Hochbau vermitteln die Eigenschaften des Gussasphaltes - wie hohe Trittschall- und gute Wärmedämmung, sein elastisches Verhalten und die darauf beruhende angenehme Begehbarkeit - dem Benutzer ein hohes Maß an Behaglichkeit.“)
• 17:37, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Beanspruchbarkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt kann durch die Wahl der Kornzusammensetzung und der Bindemittelart und -menge unterschiedlichen Beanspruchungen (chemischer, klimatischer und mechanischer Art) angepasst werden. Category:Eigenschaften“)
• 17:36, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Ausdehnungskoeffizient (Die Seite wurde neu angelegt: „Die Werte für den linearen Ausdehnungskoeffizienten von Gussasphalt werden für den Temperaturbereich von 20° C bis 50° C mit 30 bis 35 x 10^–6 angegeben. Die Werte für Beton liegen zwischen 10 und 14 x 10^–6.“) Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 17:34, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Aufhellung (Die Seite wurde neu angelegt: „Durch die Verwendung heller Gesteinskörnungen im Gemisch und insbesondere im Abstreumaterial kann Gussasphalt an der Oberfläche dauerhaft aufgehellt werden. Dies ist besonders wirkungsvoll beim Einsatz einfärbbarer Bindemittel.“) Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 17:30, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Anwendungsbereiche (Die Seite wurde neu angelegt: „Viele Anwendungsbereiche ergeben sich aus den speziellen Eigenschaften des Gussasphalts. Er eignet sich wegen seiner * Abriebfestigkeit in Fabrikationshallen mit Bean�spruchungen durch Schleifen und Kollern * nicht leitenden Eigenschaft in der Elektro-Indus�trie, in Schalt- und Umspannräumen * Elastizität in Betrieben mit Schlag- und Stoßbean�spruchungen des Bodens sowie auf Stahlbrücken und anderen Stahlkonstruktionen „ kurzen Erstarrung…“)
• 17:28, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Alterungsbeständigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt hat eine sehr hohe Alterungsbeständigkeit. Durch seine Hohlraumfreiheit härtet das Bindemittel unter Witterungseinflüssen praktisch nicht nach. Category:Eigenschaften“)
• 17:27, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Altbausanierung (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt eignet sich hervorragend für die Sanierung und Umnutzung von Altbauten. Durch die Verwendung von Gussasphaltestrich sind geringere Schichtdicken und somit ein geringeres Flächengewicht als bei anderen Estricharten möglich. Gleichfalls wird keine zusätzliche Feuchtigkeit in das Gebäude eingebracht.“)
• 17:27, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Abstumpfen (Die Seite wurde neu angelegt: „Mit feiner Gesteinskörnung“)
• 17:26, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Absanden (Die Seite wurde neu angelegt: „Direkt genutzte Gussasphaltbeläge sanden im Gegensatz zu hydraulisch gebundenen Estrichen nicht ab, weil die Gesteinskörnungen durch das Bindemittel Bitumen fest eingebunden sind.“)
• 17:26, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Abreiben (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt wird nach der Verlegung mit feiner Gesteinskörnung (Sand) abgerieben.“)
• 17:25, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Abriebfestigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt besitzt durch seine Hohlraumfreiheit und die Bindemitteleigenschaften eine große Abrieb�festigkeit. Dies ist eine vorteilhafte Eigenschaft so�wohl für Deckschichten im Straßenbau als auch für direkt begeh- und befahrbare Gussasphaltbeläge.“) Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 17:23, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Voranstrich (Die Seite wurde neu angelegt: „Bitumenvoranstriche sind Bitumenlösungen oder Bi�tumenemulsionen. Die Anforderungen an die Vo�ranstriche sind in Tabelle 1 der DIN 18195-2 beschrie�ben.“) Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 17:22, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bindemittel (Die Seite wurde neu angelegt: „ür die Herstellung von Gussasphalt werden Straßen�baubitumen nach DIN EN 12591, Hartbitumen nach DIN EN 13305, Polymermodifizierte Bitumen nach DIN EN 14023 und Naturasphalt nach DIN EN 13108-4 verwendet. Härte und Menge des Bitumens haben bestimmenden Einfluss auf die Eigenschaften des Gussasphalts. Bitumen wird bei der Destillation geeigneter Erdöle gewonnen und kann durch weitere Bearbeitung in unterschiedlichen Arten und Sorten hergestell…“)
• 17:17, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Wasserbau (Die Seite wurde neu angelegt: „Asphaltmastix und Gussasphalt sind praktisch hohlraumfreie Gemische aus Füller, Sand, Kies oder Splitt (bei Gussasphalt) und Bitumen als Bindemittel. Schichten aus Asphaltmastix und Gussasphalt sind wasserdicht und werden daher zur Abdichtung von Teichen, Becken und Kanälen eingesetzt. Bekannte Beispiele sind die künstlichen Seen im Rheinauepark Bonn, die 1975/77 zur Bundes�gartenschau angelegt wurden und sich heute noch in einwandfreiem Zustand…“)
• 17:14, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Brückenbeläge (Die Seite wurde neu angelegt: „Die Abdichtung von Ingenieurbauwerken, wie z.B. Brücken aus Stahl oder Beton, muss so erfolgen, dass diese dauerhaft gebrauchsfähig bleiben. Neben den Verkehrsbeanspruchungen durch Fahrzeuge treten bei Brückenbauwerken zusätzliche Belastungen aus Bewegungen des Bauwerks und durch große, schnellablaufende Temperaturänderungen auf. Schutzschichten aus Gussasphalt haben sich als Bestandteil der Abdichtung mit unterschied�lichen Dichtungsschichten…“)
• 17:13, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Straßenbau (Die Seite wurde neu angelegt: „Deckschichten im Straßenbau werden in zunehmendem Maße durch den LKW-Verkehr beansprucht. Gussasphaltdeckschichten haben sich seit Jahrzehnten besonders bei hoch beanspruchten Verkehrsflächen, z. B. auf Autobahnen aber auch bei Stadtstraßen mit hohem Schwerverkehranteil, bewährt. Gussasphalt ist praktisch hohlraumfrei, so dass Spurrinnen-Bildungen durch Nachverdichtung in der Gussasphaltdeckschicht nicht auftreten können. Da Gussasphaltdecksch…“)
• 17:12, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Verkehrswegebau (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt hat sich im Straßenbau bewährt und kommt bei hohen Beanspruchungen (z.B. Autobahnen) zum Einsatz. Als Brückenbelag ist der Gussasphalt zusätzlichen Belastungen (z.B. Schwingungen) ausgesetzt.“)
• 17:10, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Bauwerksabdichtungen (Die Seite wurde neu angelegt: „Immer häufiger werden aus wirtschaftlichen, technischen, baurechtlichen und auch aus ästhetischen Gründen Bauwerke wie Garagen und Lagerräume aber auch Straßen und Wege unterirdisch verlegt. Die Bauwerke werden meist mit Erde überschüttet und bepflanzt, unter anderem um dadurch die Forderungen des Landschafts- und Umwelt-schutzes zu erfüllen. Je nach Nutzungsart werden Platten-, Pflaster und Asphaltbeläge aufgebracht. Diese Bauwerke werden gem…“) Markierung: Visuelle Bearbeitung
• 17:08, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Parkbauten (Die Seite wurde neu angelegt: „Gussasphalt in Verbindung mit einer Bitumen-Schweißbahn hat sich in der Vergangenheit als eine der sichersten Bauweisen zur Abdichtung frei bewitterter Parkdecks bewährt. Die Vorteile der Bauweise sind: • Sämtliche Schichten im Verbund • Keine Unterläufigkeit der Abdichtung • Verschleißschäden der Deckschicht können ohne Beschädigung der Abdichtung repariert werden • Geringes Eigengewicht durch geringe Schichtdicken Man darf nic…“)
• 17:05, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Industrieestriche (Die Seite wurde neu angelegt: „Estriche in der Industrie unterliegen hohen Verkehrslasten durch Flurförderzeuge mit Polyamid�und Vulkollanrädern. Oft werden Holz-, Kunststoff- oder Stahlteile über den Estrich gekollert oder Waren von beachtlichen Massen auf Regalen gelagert, die häufig zu geringe Aufstands�flächen aufweisen und den Estrich überlasten. Industrieestriche müssen daher eine hohe Stand�und Verschleiß-Festigkeit aufweisen. Neben den Beanspruchungen durch Verk…“)
• 17:02, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Schwimmende Estriche (Die Seite wurde neu angelegt: „Im Hochbau wird Gussasphalt als schwimmender Estrich eingesetzt. Aufgrund seiner Zusammensetzung bietet Gussasphalt eine Fülle von vorteilhaften Eigenschaften. Gussasphalt erfordert weder Trocken- noch Abbindezeiten. Er ist kurz nach Einbau begehbar und benutzbar. Gussasphalt verbessert die Wärme- und Trittschall-Dämmung. Der Trittschall wird um bis zu 14 dB(A) vermindert, er ist besonders fußwarm. Dadurch ermöglicht er hohen Wärme- und Schalls…“)
• 17:01, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Gussasphaltestriche (Die Seite wurde neu angelegt: „Estriche aus Gussasphalt können vielseitig eingesetzt werden. Zum Beispiel als schwimmender Estrich im Hochbau, oder für hohe Beanspruchungen als Industrieestrich. Category:Estriche“) Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 16:59, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite WHG-Anlagen (Die Seite wurde neu angelegt: „Nach dem Wasserhaushaltsgesetz und der Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wasser�gefährdenden Stoffen (AwSV) müssen Flächen zum Lagern, Abfüllen und Umschlagen (in LAU�Anlagen) Befestigungen als sekundäre Barrieren aufweisen. Dies gilt auch für Anlagen zum Herstellen, Behandeln und Verwenden wassergefährdender Stoffe (HBV-Anlagen). Unter den geeigneten Bauweisen bieten Asphaltbefestigungen mit Gussasphalt-Deckschichten hohlraumfreie, fl…“)
• 16:56, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Zugfestigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Stoffes oder Bauteils Zugspannungen rissfrei aufzunehmen. Das zähelastische Bindemittel Bitu­men verleiht Guss­as­phalt eine größere Zugfestig­keit als vergleichbaren Estrichmassen. Bei -5 bis -10 °C zeigen Guss­as­phaltestrichmassen eine Zugfestig­keit von 4 bis 5 N/mm². Die Zugfestig­keit liegt damit höher als die Druckbelastbarkeit. Bei hydraulisch abbindenden Estrichmassen ist es umgekehrt. Category:Eigenschaften“)
• 16:55, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Wurzelfestigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft von Bausstof­fen beständig gegen das Durch­dringen von Wurzeln zu sein. Abdichtungen unter begrünten Flächen müssen wurzelfest sein. Ein Prüf­zeugnis der FLL (siehe FLL) bescheinigt, dass Guss­as­phalt als Bestand­teil von Abdichtungen wurzelfest ist. Category:Eigenschaften“)
• 16:54, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Wiederverwertung (Die Seite wurde neu angelegt: „Der Begriff Verwertung beschreibt die Forderung des Kreislaufwirtschatfs- und Abfallgesetztes, Stoffe, wie z.B. ausgebauten Asphalt (Ausbauasphalt) dem Stoffkreislauf zurückzuführen. In Asphaltmischanlagen wird Ausbauasphalt heute zu über 80% wiederverwendet und höherwertig wieder eingesetzt. Category:Eigenschaften“)
• 16:53, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Wassergefährdung (Die Seite wurde neu angelegt: „Stoffe, die die Wasserbeschaffenheit dauernd oder in einem nicht nur unerheblichen Ausmaß nachteilig verändern können, werden als wassergefährdende Stoffe in drei Wasserge­fähr­dungsklassen eingeteilt. Bitu­men, Asphalt und Guss­as­phalt sind keine wassergefährdenden Stoffe.“)
• 16:53, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Wärmeleitfähigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Baustoffs Wärme abzuleiten. Maß für diese Eigenschaft ist die Wärmeleitzahl. Die Wärmeleitzahl von Guss­as­phalt liegt mit 0,7 W/mK deutlich niedriger als die von Beton (λ = 2,1 W/mK). Guss­as­phaltestriche tragen damit mehr zur Wärmedämmung von Estrichkonstruktionen bei. Category:Eigenschaften“)
• 16:52, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Viskosität (Die Seite wurde neu angelegt: „Maß für die Zähflüssig­keit von Stof­fen. Die Viskosi­tät von Bitu­men und Asphalt ist abhängig von der Temperatur; sie nimmt mit steigender Temperatur ab und mit sinkender Temperatur zu. Category:Eigenschaften“)
• 16:51, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Versiegelung (Die Seite wurde neu angelegt: „Zweilagige Vorbehandlung einer Betonoberfläche mit einem lösemittelfreien Epoxidharzsystem zum Verschluss von Poren in der Betonoberfläche (siehe auch Grundierung und Kratzspachtelung).“)
• 16:50, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Verformungsbeständigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Stof­fes oder Bauteils, sich unter mechanischer Belastung nicht zu verformen. Die Verformungsbe­stän­dig­keit von Guss­as­phaltschichten hängt ab von der Härte des Guss­as­phalts, der Temperatur, der Belastungs­zeit und der Größe des Flächendrucks (siehe auch Druckfestigkeit). Category:Eigenschaften“)
• 16:49, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Verdrängungsraum (Die Seite wurde neu angelegt: „Maß für die Eigenschaft der Oberfläche eines Estrichs oder Bodenbelags, auf den Boden fallende Stoffe, z.B. Fette und Lebensmittel, in Rautiefen aufzunehmen, so dass die Begehbarkeit gefahrlos gewährleistet ist. Guss­as­phaltestriche, die mit Gesteinskörnung 1/3 oder 2/5 mm aufgeraut werden, bieten den von den Berufsgenossenschaften in unterschiedlichen Betrieben geforderten Ver­drängungsraum (V-Klassen geben an, wie viel cm³ Masse in 1 dm² de…“)
• 16:48, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Verdichtung (Die Seite wurde neu angelegt: „Mechanische Ver­fah­ren zur Verbesserung der Lagerungsdichte von ungebundenen oder gebundenen Stoffgemischen. Guss­as­phalt als hohlraumfreies Gemisch bedarf beim Einbau keiner Ver­dichtung. Guss­as­phaltschichten sind nach dem Einbau und der Abkühlung auf Umgebungstemperatur nutz-und belastbar.“)
• 16:48, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Undurchlässigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Stoffes oder Bauteils bei Beaufschlagung mit Medien, z.B. Gas, Luft, Wasser, undurchlässig zu sein. Guss­as­phaltschichten sind gas-, luft-und flüssig­keitsundurchlässig. Bestimmte Medien, z.B. Kraftstoffe, Lösemittel und Öle, können Bitu­men anlösen und in Guss­as­phaltschichten eindringen. Bei den üblichen Dicken der Guss­as­phaltschichten von 30 bis 35 mm durch­dringen diese Stoffe die Guss­as­phaltschicht in aller…“)
• 16:47, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Thermoviskosität (Die Seite wurde neu angelegt: „Temperaturbedingte Veränderung des Verformungs­verhaltens von Asphalt und Bitu­men. Bei kurzen Belastungszeiten oder tiefen Temperaturen verhält sich Guss­as­phalt elastisch; bei langen Belastungszeiten und höheren Temperaturen verhält sich Guss­as­phalt zunehmend plastisch. Category:Eigenschaften“)
• 16:47, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Thermoplastizität (Die Seite wurde neu angelegt: „Von der Temperatur abhängige plastische Verformbarkeit von Asphalt und Bitu­men. Bei Abkühlung werden Asphalt und Bitu­men zunehmend härter und allmählich spröde, bei Erwärmung weicher bis zähflüssig. Guss­as­phalt ist eine zähflüssige Masse, die bei Erhitzung verarbeitbar wird und im Gebrauchszustand wider­standsfähig und belastbar. Category:Eigenschaften“)
• 16:46, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Teer (Die Seite wurde neu angelegt: „Durch thermische Zersetzung (Pyrolyse) aus Holz, Braunkohle oder Steinkohle gewonnene flüssige bis halbfeste Erzeugnisse. Teerprodukte dürfen wegen ihrer Schadstoffanteile in Deutschland nicht als Baustoffe verwendet werden. (Der umgangssprachliche Begriff „Teer“ wurde in der deutschen Normung durch den Begriff „Pech“ ersetzt) In Guss­as­phalt wurde nie Teer/Pech als Bindemittel eingesetzt, d.h. auch alte Guss­as­phaltestriche und Beläge e…“)
• 16:46, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Tausalzbeständigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Baustoffs, durch Tausalz nicht geschädigt zu werden. Guss­as­phalt ist tausalzbeständig und wird daher auf Verkehrsflächen gern eingesetzt. Category:Eigenschaften“)
• 16:45, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Schweißverfahren (Die Seite wurde neu angelegt: „Ver­fah­renstechnik für Schweißbahnen, bei der die Klebemasse durch Wärmeeinwirkung angeschmolzen und die Bahnen dadurch mit dem Untergrund verbunden werden. Bitu­men-Schweißbahnen ermöglichen die Herstellung von Abdichtungen im Verbund mit der Unterlage und vermeiden so eine Unterläufig­keit der Abdichtung. Category:Abdichtungen“)
• 16:45, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Schallabsorption (Die Seite wurde neu angelegt: „Verminderung der Ausbreitung von Schallenergie. Guss­as­phaltestriche zeichnen sich durch eine große innere Dämpfung und ein Tritt­schall­verbes­serungsmaß von 12 bis 14 d(B) aus und eignen sich daher hervorragend zur Trittschall­verminderung insbesondere in Kombination mit Tritt­schalldämmplatten. Category:Eigenschaften“)
• 16:44, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Rutschhemmung (Die Seite wurde neu angelegt: „Maß für die Begehbarkeit von Estrichen und Boden­belägen zur Vermeidung von Unfällen (siehe auch Ver­drängungsraum). Mit Guss­as­phalt können in Abhängig­keit von der Abstreuung der Oberfläche mit Gesteinskörnung alle Anforderungen der Berufs­genossenschaft an die Rutschhem­mung erfüllt werden (R-Klassen geben an, bis zu welcher Neigung man auf dem Boden noch sicher gehen kann, z.B. R 12 ent­spricht einer Neigung von mehr als 27° bis 3…“)
• 16:43, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Relaxation (Die Seite wurde neu angelegt: „Eigenschaft eines Bau­stoffs oder Bauteils Spannungen durch Formänderung rissfrei abzubauen. Guss­as­phaltschichten können Spannungen, z.B. infolge von Temperaturunterschieden oder bei langsam ablaufenden Setzungen der Unter­lage durch Formänderung abbauen ohne zu reißen. Category:Eigenschaften“)
• 16:42, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Rautiefe (Die Seite wurde neu angelegt: „Quotient aus dem Volumen der Vertiefungen in einer Oberfläche und der zugehörigen Oberfläche. Die Rautiefe beeinflusst die Griffig­keit einer Fläche insbesondere bei Nässe. Bei Untergründen, auf die eine Abdichtung aufgebracht werden soll, darf die Rautiefe nicht größer als 1,5 mm sein. Bei größeren Rautiefen sind diese, z.B. durch eine Kratz­spachtelung, zu schließen. Category:Eigenschaften“)
• 16:40, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite PmB (Die Seite wurde neu angelegt: „Abkürzung für Polymermodifizierte Bitu­men. Bitu­men, die mit einem oder mehreren organischen Polymeren modifiziert sind. Sie haben in aller Regel eine größere Plastizi­täts­spanne als Destillations­bitu­men. Für Brückenbeläge, insbesondere auf Stahlbrücken, werden überwiegend Guss­as­phaltmassen mit polymermodifizierten Bitu­men eingesetzt.“)
• 16:38, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Plastizitätsspanne (Die Seite wurde neu angelegt: „Temperaturbereich eines Baustoffes, in dem er weder wegen tiefer noch hoher Temperaturen geschädigt wird. Die Plastizi­täts­spanne ist wichtig für Anwendungen im Freien, z.B. bei Abdichtungen, weil sie sowohl tiefen als auch hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Category:Eigenschaften“)
• 16:38, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite PAK (Die Seite wurde neu angelegt: „Abkürzung für Polycyclische Aromatische Kohlenwasserstoffe; englisch: PAH (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons).“)
• 16:37, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Oxidationsbitumen (Die Seite wurde neu angelegt: „Bitu­men, dessen rheologische Eigenschaften durch Reaktion mit Luft, bzw. Luftsauerstoff, modifiziert wurden. Oxidations­bitu­men werden z.B. eingesetzt für die Herstellung von Bitu­menbahnen und Bitu­men-Schweißbahnen sowie für die Herstellung von Fugen-und Klebemassen.“)
• 16:37, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Nachhaltigkeit (Die Seite wurde neu angelegt: „Handlungsprinzip zur Ressourcen-Nutzung, bei dem die Bewahrung der wesentlichen Eigenschaften, der Stabili­tät und der natürlichen Regenerationsfähig­keit des jeweiligen Systems im Vordergrund steht. (Wikipedia) Im Bauwesen steht „Nachhaltig­keit“ für die umfassende Bewertung von Gebäuden und die Quali­tätssicherung der Bauleistung. Neben technischen Anforderungen müssen Energiee­insparungen und Nutzerverhalten in der Planung berücksicht…“)
• 16:34, 14. Sep. 2024 Daniel.Simon Diskussion Beiträge erstellte die Seite Kratzspachtelung (Die Seite wurde neu angelegt: „Vorbehandlung einer Betonoberfläche mit lösemittelfreiem Epoxidharz, das mit Sand gemischt wird und Unebenheiten in der Betonoberfläche bis 5 mm Tiefe verschließt. Vor dem Einbau einer Abdichtung müssen Unebenheiten zwischen 1,5 und 5 mm in der Betonunterlage mit einer Kratz­spachtelung verschlossen werden.“)